Вот и настало то время, когда пришлось задуматься над сохранностью и долговечной службой нашего верного коня. Пороги, как известно, самая страдающая часть автомобиля от коррозии, так как больше всего контактируют с грязью, водой и антиобледенителями (по просту - с дорожной солью). Внутри пороги полые. И зачастую коррозия идет даже не снаружи, а изнутри, так как в порогах есть технологические отверстия (зачем они, я так и не поняла), через которые внутрь порога может залетать грязь, разъедающая соль, вода, там оставаться и начинать свое "грязное дело"...

В руки попал автомобиль Датсун, с которого демонтировали газовое оборудование. Когда установщики ГБО его туда изначально ставили, то расположили заправочный штуцер в нише лючка бензобака. Не знаю, насколько это удобно, но после демонтажа ГБО там осталось одно большое отверстие и два по-меньше. Выглядит это просто ужасно. Коррозия уже давно взялась за дело КАКИЕ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ Вариант 1. Отогнать машину в малярно-кузовной цех/центр/гараж, где умелые руки приварят металл снизу, сверху выровняют шпаклевкой и покрасят внутрянку лючка бензобака...