Картонка перед радиатором, а то и ватник – это такой типичный штрих из эпохи автомобильного социализма. Во всяком случае, многие в этом уверены. Можно подумать, что техника была плохая, двигатели в холодную погоду не прогревались, вот и приходилось как-то выкручиваться, перекрывая холодному воздуху путь в подкапотное пространство. Вентилятор системы охлаждения крутился постоянно, поэтому ему мешали охлаждать двигатель, как могли. В наши дни автомобили стали всесезонными. Вентиляторы включаются только по команде электронного блока управления...

Вот у нас начались морозы, холода. Хочу рассказать про установленную зимнюю заглушку радиатора. Плюс посмотрим, как работает исправная система охлаждения на Ладе Гранте Кросс. Когда открывается и открывается термостат. Проверим на ходу заглушку, не греется ли автомобиль с ней, охлаждается ли двигатель. Для кого-то это будет интересно. В данный момент на улице показывает -14 градусов, температура двигателя -12. Машина стояла два дня, не заводилась. Масло залито полностью синтетическое 0w40. Давайте запустим автомобиль с брелка автозапуском...