4. Установив монтировку или тот же вороток между генератором и правым подрамником (лонжероном), используйте его в качестве рычага, чтобы сместить генератор к блоку цилиндров. Это позволит прослабить поликлиновой ремень привода навесных механизмов и снять его с двигателя. 5. Переместившись под автомобиль, демонтируйте грязезащитный кожух и защиту поддона картера. 6. Отверните гайку храповика при помощи специального накидного ключа «на 38». В некоторых случаях крепёж прихватывает настолько сильно, что заблокировать колёса не удаётся даже ножным тормозом...

Что будет, если весь кривошипно-шатунный механизм (КШМ) собрать с родными болтами и всего один болт коренной крышки коленчатого вала будет несоответствующего класса прочности? Рассмотрим реальную ситуацию халатности автомеханника при капитальном ремонте дизельного двигателя...