... Скучное продолжение. Чтобы завершить работу с днищем, нужно приварить на место все усилители, кронштейны сидений - покрашенное железо трогать сваркой уже нельзя. Почистил старые элементы, подварил кромки, задул эпоксидником и установил на место. Крепления сидений сдвинул максимально назад, насколько это позволяет формовка в пороге - с моим почти двухметровым ростом это не лишнее. Сиденья, конечно, прикидывал по месту, чтобы не ошибиться при сварке. Доварил правый передний угол - пол в ногах водителя, постарался придать форму, похожую на оригинал...

... Продолжение. Увиденное после разбора машины на некоторое время ввело меня в ступор. Что делать с задними лонжеронами? Кроить кусками силовой элемент кузова - ненадежно, да и недолговечно. Было принято решение менять лонжероны на новые. Нашел - заказал.. У всех "Волг", производных от 24ки, силовая часть кузова одинаковая, поэтому на замену я купил лонжероны от 31105 - заводского изготовления, с закладными под задний стабилизатор. Задний лонжерон на этой машине - составная деталь, его верхняя половина отформована в полу, а нижняя приварена к ней точечной сваркой...