Вот говорят, не трогай машину, и она тебя не подведет. А я нарушил это золотое правило и когда собрался на несколько дней в лес на своей «Ниве» 1978 года выпуска, зачем-то решил поменять бензонасос. Машина почти новая, а я – насос менять… Хотя, повод был. Во-первых, сломалась пружина рычага ручной подкачки. Во-вторых, когда машина долго стояла, особенно с уклоном назад, насос с карбюратором обсыхали, и запуск становился сложным. Честно говоря, подобную манипуляцию осуществлял не раз, и никаких сложностей не было...

В руки попал автомобиль Датсун, с которого демонтировали газовое оборудование. Когда установщики ГБО его туда изначально ставили, то расположили заправочный штуцер в нише лючка бензобака. Не знаю, насколько это удобно, но после демонтажа ГБО там осталось одно большое отверстие и два по-меньше. Выглядит это просто ужасно. Коррозия уже давно взялась за дело КАКИЕ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ Вариант 1. Отогнать машину в малярно-кузовной цех/центр/гараж, где умелые руки приварят металл снизу, сверху выровняют шпаклевкой и покрасят внутрянку лючка бензобака...