Приезжает Octavia A5 на замену масла, поднимаешь на лапах — поддомкратник трещит и медленно уходит внутрь порога. Владелец в шоке: «Я же осенью отдал 45 тысяч за переварку, всё загрунтовали и покрасили!». Снимаешь пластиковую заглушку, светишь эндоскопом — внутри сплошная бахрома из ржавчины. Вся новая сталь просто сгнила изнутри за одну зиму. Октавия в кузове А5 славится крепким кузовом и двусторонней оцинковкой. Только физику не обманешь. Пороги здесь устроены сложно: силовой трехслойный сэндвич, где внешний лист металла имеет толщину около 0,9–1,0 мм...