Подвеска. На автомобиле установлена подвеска типа «качающаяся свеча» или МакФерсон. На автомобиле установлена торсионно-рычажная подвеска задних колёс. Направляющим устройством подвески являются два продольных рычага, соединённых между собой упругим соединителем. Независимость хода каждого колеса обеспечивается за счёт скручивания усилителя, имеющего U-образное сечение, которое обладает большой жёсткостью на изгиб и малой — на кручение. Амортизатор задней подвески гидравлический телескопический двухстороннего действия...

Задняя распорка крепится к двум точкам (стаканам). Усилитель крепится за большее количество точек (стаканы, нижние точки кузова в места крепления ремней безопасности). За счет это усилитель кузова увязывает больше деталей между собой и обеспечивает большую жесткость кузова на скручивании. Для сравнения прироста жесткости: распорка задняя дает 8%-11% жесткости, усилитель кузова дает около 20% жесткости плюсом. За счет повышенной жесткости задней части кузова увеличивается ресурс самого кузова, а самое главное улучшается устойчивость автомобиля, особенно на дорожном покрытии...