Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Очень неприятная вещь — плохо работающая тормозная система. Когда колодки должны плотно прижиматься к диску и останавливать его, а не получается. Причин этого может быть несколько. Наиболее часто проблема заключается в стирании колодок больше положенного, реже — диска. Но до полного отказа такие дефекты обычно не доводят, так как ухудшение происходит постепенно и у владельца есть время все заменить своевременно. Заклинивание поршня суппорта Совсем другое дело, когда тормозному поршню суппорта что-то мешает полноценно выполнять свою работу...