Всем привет. уважаемые читатели! На днях меня заинтересовала тема взаимозаменяемости деталей тормозной системы передних и задних барабанных механизмов автомобилей Москвич 408-412. Вы наверняка знаете моё хобби, я собираю детали старых машин, идентифицирую их, восстанавливаю и отдаю тем, кому они нужны. К сожалению, Москвича у меня уже давно нет. А за то время, что он у меня был, я не смог полностью изучить его узлы и агрегаты. Дома остались корпусы колодок, накладки, распорная планка и какие то пружинки...
Добрались руки до тормозной системы🛠 Под замену главный тормозной цилиндр, рабочие тормозные цилиндры, тормозные шланги, тормозные колодки и вся магистраль. Решил заменить все разом, так как были проблемы с подклиниванием колодок. Рабочие цилиндры изношены, восстанавливать не вижу смысла. Заодно заменил главный и рабочий цилиндр сцепления, а так же магистраль. Немного об устройстве тормозной системы именно моей модели. Одноконтурная система без вакуума, от главного тормозного цилиндра разветвление на передние тормозные цилиндры и на магистраль до задних цилиндров. Отмечу что тормозная система барабанная. На более поздних моделях стали устанавливать переднюю дисковую, а заднюю так же оставили барабанной. #agent_412