Для начала немного теории. Обойдемся без формул и в рамках школьного курса физики. Представим мотоцикл, двигающийся равномерно, без ускорения и торможения, в вертикальном положении, то есть прямо. Рассматриваемый мотоцикл имеет цепной привод, что очень важно. Для моделей с карданной главной передачей или у скутеров все выглядит по-другому. Посмотрим какие силы действуют на маятник. Хотя наш препод по физике мог стукнуть учебником по башке за такие выражения, приговаривая, что силы не действуют,...

Сразу напишу, то данный «девайс» подойдет только для мотоцикла, оборудованного центральной подставкой. Немного теории В самой нижней части, где колесо контактирует с опорной поверхностью, под тяжестью мотоцикла шина деформируется, как бы сжимается. Это совершенно обычный факт, возможность деформации заложена в конструкцию шины. Однако при хранении байка возникает неприятный момент – шина деформирована в одном и том же месте длительное время. Это может привести к повреждению резины и корда в этом месте, иногда даже становится видно, что боковины шины растрескались...