Вначале снимаем колесо. Следующая задача – снять суппорт. Держится он на двух болтах. Головка Е12. К нижнему болту есть доступ, к верхнему подлезть трудно, так как мешает тросик. Для этого сдвигаем лапку вперед. Удерживаем край тросика ручника пассатижами и опускаем вниз. Чтобы трос из паза ушел внутрь, нужно усики от пластмассовой детали надавить. Перед снятием суппорта желательно открутить два торкса на диске. Размер ключа Т40. Может возникнуть проблема в том, что диск будет проворачиваться. Для этого либо дергаем ручник, пока не сняли тросик, либо отверткой блокируем диск...

В Mercedes-Pro регулярно приезжают Mercedes W447 для выполнения планового обслуживания и ремонта. В этот раз наши специалисты сделали диагностику ходовой части и заменили передние ступичные подшипники на Mercedes V 250 d 4MATIC. Учитывая, что пробег минивэна составляет порядка 140 тыс. км пробега, пришло время для замены расходных деталей подвески. В данном случае замена ступиц в сборе не потребовалась, мы выполнили замену только ступичных подшипников. Для выполнения необходимых работ были выбраны подходящие подшипники от Schaeffler...