Свою машину (у меня NISSAN TEANA J32, 2008 г.в.) обычно ремонтирую сам. Во-первых, это реальная экономия на мастерах. Во-вторых, всегда знаю, что менял, на что заменил и когда. Подвеска ― это постоянная головная боль автовладельца, так сказать, мигрень. Мы трясемся над каждой кочкой, ямкой и прочими неровностями, чтобы хоть как-то продлить жизнь разным узлам автомобиля. При этом одни узлы подлежат замене целиком, в других можно заменить отдельные части. Рычаг подвески в большинстве случаев признают расходником и приговаривают к замене...

Здравствуйте, меня зовут Яков и сегодня я дежурю на СТО на проспекте Блюхера. Поговорим о замене задних сайлентблоков в передних рычагах на примере автомобиля Skoda Roomster. Впрочем, этот выпуск будет интересен и для владельцев Skoda Octavia и Golf IV. Зачем менять сайлентблоки? Со временем резина в них трескается и отслаивается от обоймы, вследствие чего рычаги приобретают излишнюю подвижность относительно кузова. Это приводит к потере управляемости, точности рулежки, снижению комфорта при езде...