В первой части у автомобиля срезались сгнившие детали кузова, менялось днище и устанавливались "вечные" пороги. В этой части со сварными работами будет закончено (останутся малярка и сборка). Итак, продолжаем с установки внутренних арок. Стаканы и вся сопутствующая трухля уже срезаны: На левой внешней арке коррозия проела арку на сквозь, поэтому изнутри была приварена металлическая заплатка, а снаружи будет шпаклёвка (помним, что ремонт у нас бюджетный, поэтому саму арку не меняем): С завода внутренняя часть арки идёт одним листом, но в ремонтом варианте состоит из двух...

Лонжерон — это своеобразная «труба» или «продольный профиль», который идет по всей длине кузова автомобиля. На рамных автомобилях по всей длине авто идут два лонжерона, которые в свою очередь соединены поперечными элементами, на которые в последствии крепятся детали подвески, основной кузов, двигатель и коробка передач, поэтому лонжерон является несущей частью любого кузова автомобиля. На самых первых автомобилях лонжероны изготавливались из дерева. Правда в то время и сами машины делались из дерева, далее на смену дереву пришел металл...