В автомобильном мире десятилетиями идет священная война: что лучше, передний или задний привод? Да, сегодня 90% машин, сходящих с конвейера, — переднеприводные. Это практично, дешево в производстве и экономит место в салоне. Но когда речь заходит не просто о перемещении из точки А в точку Б, а об удовольствии от вождения, о чистой физике и инженерной элегантности, задний привод (RWD — Rear-Wheel Drive) выходит на арену и забирает все призы. Если вы считаете, что разницы нет, эта статья заставит вас посмотреть на автомобили совершенно иначе...

В прошлой статье мы говорили о фундаментальных вещах: идеальной развесовке, динамике разгона и «чувстве руля». Мы выяснили, почему инженеры и энтузиасты так ценят задний привод (RWD). Но его преимущества не заканчиваются на гоночном треке. Они проявляются в самых неожиданных бытовых ситуациях, где физика и геометрия берут верх над маркетингом. Сейчас я раскрою 5 скрытых козырей RWD, которые доказывают, что классика не просто жива, а зачастую превосходит современные решения. И да, это информация не для мамкиных ездюков, которые ездили на заднем приводе только на Волжане и Москвиче...