Первый седан Москвич-400 светил назад одиноким красным огоньком с левой стороны кузова. Автомобили имели минимальный набор электрики. Указатели поворота отсутствовали. Сзади 400-го Москвича имелась одна габаритная фара с рассеивателями красного и белого цвета. Первая лампочка в 3 свечи обозначала габарит и через окошко белого цвета освещала номер, вторая лампочка в 21 свечу в верхней секции служила стоп-сигналом. Напряжение в бортовой сети было всего 6 вольт и лампы стояли соответствующие. Как...

Знаете, мне всегда очень жалко классические автомобили, которые подвергают серьёзным переделкам. Я всё же за то, чтобы их восстанавливали в оригинальное состояние. Так они сохраняют свою историческую ценность и со временем будут лишь подниматься в цене. Но у кого-то просто руки чешутся, чтобы сделать нечто странное и зачастую нелепое с классическим автомобилем. Перед вами один из таких примеров. Уверен, что все вы узнали в этом автомобиле легендарный «Москвич-400/401». Вот только на самом деле, всё не совсем так, как кажется на первый взгляд...