Когда речь заходит про советские автомобили ВАЗ 2103 и 2106, то нужно очень чётко понимать, что это всего лишь лицензионные копии итальянского FIAT 125. При этом сами итальянцы производили эту модель недолго - с 1967 по 1972 гг., т.е. всего лишь 5 лет. За это время на конвейере успел побывать не только 125-й в кузове "седан", но и в кузове "универсал". А всего было произведено чуть больше 600 тыс. единиц. И поскольку в СССР "тройка" и "шестёрка" Жигулей в кузове "универсал" или же "комби" на Волжском...

Нет сомнений, что основу рынка легковых автомобилей СССР составляли автомобили производящиеся на трех заводах. ГАЗ выпускал Волги. АЗЛК делал Москвичи, а АвтоВАЗ занимался производством Жигулей. На долю других производителей оставался совсем малый процент выпускаемой техники. Но из этих трех основных производителей, главный прорыв совершил именно АвтоВАЗ. Жигули стали по-настоящему народным автомобилем. Их появление сделала возможным приобретение личного автомобиля для рядового гражданина. Очереди за вожделенным транспортным средством выстроились огромные...