Много лет подряд на раллийных трассах по всему миру происходила дуэль двух непримиримых соперников – это Митсубиси Лансер Эволюшн и Субару Импреза в версии WRX STi. В гаражах и на интернет-ресурсах, в свою очередь, спорили «кто круче». Одновременно эти бои помогали продаже обычных, гражданских, автомобилей, выпускаемых под данными брендами. Седан гольф-класса Митсубиси Лансер ушёл со многих рынков (включая российский) несколько лет назад. Сейчас у нас продают лишь кроссоверы. Но на некоторых территориях автомобиль остался...

В 2007 году с конвейера вышел первый седан. Комплектовался тремя двигателями для Российского рынка, 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.). Три коробки передач: Механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. В 2010 году был первый рестайлинг, добавили новый бампер, решетку радиатора, улучшили шумоизоляцию и добавили новый двигатель 1.6 (117 л.с.). Убрали кузов хетчбек. Все Лансеры для нашего рынка собирали в Японии. Настоящий японский автомобиль! Но все не так просто, есть и основные проблем, основано на отзывах владельцах...