Honda Accord, по мимо своего спортивного внешнего вида, цепляет своей надежностью, о ней бы сейчас и поговорим. Двигатель: Российская гамма двигателей состояла из двух бензиновых атмосферных «четвёрок» объёмом 2,0 и 2,4 литра. Оба мотора имели цепной привод механизма ГРМ и фирменную систему управления фазами газораспределения i-VTEC. Базовый двигатель развивал 156 л.с., 2,4-литровый мотор до рестайлинга имел неудобную для российского налогообложения мощность в 201 л.с. Этот нюанс был исправлен в ходе обновления 2011 года — агрегат стал на одну силу слабее...

В одном из автосалонов Москвы, предварительно внеся предоплату, мною была оплачена новенькая Honda Accord. Нашу красавицу мы ждали около полу года (в салоне все заранее было показано и рассказано).