За десять лет работы с автомобилями я видел одну и ту же картину: передние колодки меняют вовремя, а задние — «ну они же почти не нагружены». Это типичная ошибка, которая в итоге выливается в замену ещё и барабанов или дисков. Задние тормоза работают тише, изнашиваются медленнее, и именно поэтому их пропускают. Результат: металл по металлу, диск в бороздах, счёт из сервиса в три раза больше, чем если бы просто поменяли колодки месяц назад. Давай разберёмся, как не попасть в эту ловушку. Производители пишут в инструкциях: задние колодки служат в 2–3 раза дольше передних...