Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется стойкой стабилизатора (“косточкой“) поперечной устойчивости подвески автомобиля, каков принцип работы и конструкция механизма, какие разновидности деталей существуют, а также, как определить износ элементов. Кроме того, расскажем про то, каковы основные причины выхода из строя стоек стабилизатора, сколько в среднем по пробегу составляет ресурс узлов при правильной эксплуатации и обслуживании транспортного средства, из каких компонентов состоят детали, а также, какое строение имеют типовые элементы подвески...

Пообщался с молодым автовладельцем и осознал: не всем, у кого есть авто, известно, для чего нужны стабилизаторные стойки. Провел знакомому «ликбез» о том, что компонент важный и напрямую влияет на безопасность. Если эти факторы для вас не пустой звук – присоединяйтесь к моей лекции. На всякий случай уточню: стабилизатор – это то, благодаря чему минимизируются наклоны автомобиля в тот момент, когда он входит в повороты или движется по пересеченной местности. За счет данного узла поперечная устойчивость остается в норме, и машина не кренится ни вправо, ни влево...