Всем здравствовать. Недавно я уже рассказывал, как на нашей Калинке чувствует себя сцепление после 10-ти лет эксплуатации и 215 тыс. км. Как вы поняли из предыдущей публикации, чувствует оно себя прекрасно. Ну разве, что потерлась сама педаль. Сегодня я бы хотел рассказать об амортизаторах, или как их называют "амортизационных стойках". Задние стойки ещё не менялись, как впрочем и всё остальное, относящееся к задней подвеске. Но к слову сказать после прошедшего февральского дождя, задний левый стал замерзать и стопориться к вечеру, а днём оттаивал...

Немного теории. Амортизатор работает в двух направлениях – сжатие или отбой. При низкой скорости перемещения амортизатора, амортизатор работает в дроссельном режиме, при высокой – в клапанном режиме. Скорость работы амортизатора зависит от сочетания скорости автомобиля и характеристик дорожного полотна. Характеристики отбоя – расчетная величина, зависящая от массы автомобиля и жесткости пружин. Режимы работы амортизатора в отбое – дроссельный или клапанный. Оптимальное пятно контакта с дорогой и гашение колебаний...