Задним числом отпишусь по этой проблеме. Воспроизводится гарантировано. Под небольшую горку, на первой передаче не спеша трогаешься, включаешь вторую и плавно, но уверенно нажимаешь на газ поглубже — слышен громкий треск. При этом сцепление не пропадает, тяга нормально передаётся на колёса. Треск при похожих нагрузкам бывает слышен и на 1,2,3 передачах. На 4й и 5й передаче по ощущениям тоже немного есть — то есть от передачи не зависит. И не обязательно в горку, даже по прямой иногда. Но когда с горки, конечно тяги такой нет — и звука нет...

Автомобильные пружины имеют разный окрас. Сделано это для разделения их на группы по классам ключевой подвески, которая обеспечивает безопасное и комфортное вождение. Пружины подвески делят на две основные группы: жесткие и мягкие. Каждая пружина на производстве проходит проверку нагрузкой. Исходя из результата данной проверки, пружины относят к одной из этих групп и выделяют конкретным цветом. Виды пружин подвески автомобиля При движении по дорогам с неровностями подвеска должна сглаживать и поглощать колебания кузова...