Сегодня менял раздатку. Доволен как слон, и не потому-что гул прошёл — небольшой гул остался, именно от 70 км/час. А от того, что ТРЕСК НА НИЗАХ ПРОПАЛ! Да, да, тот самый треск на низах, что весь интернет завален, что это типа демпферные пружины сцепления или коробка передач, в общем факт в том, что он ещё из-за раздатки бывает — доказано. Старая раздатка крутится с шелестом. Выход коленвала не просто постукивает когда вперёд назад шевелишь — а гремит как натуральный колокол. Но в качестве корпуса точно сойдёт если у кого треснула...

На подвеску оказывается большое давление, особенно, если машина преодолевает дорожные препятствия или часто перевозит груз. Потому неудивительно, что некоторые ее компоненты рано или поздно ломаются. И, как правило, пружина сломаться в самый неподходящий момент. А все из-за того, что далеко не каждый автолюбитель вовремя посещает ТО или может определить износ этой детали своевременно. Кто-то считает, что основная задача пружин – обеспечить комфорт при езде, но на самом деле их назначение – поддержка кузова в ровном положении...