Ходовая часть BMW 3 E36 Подвеска у 36-й BMW — «легендарная», так как много легенд о ней ходит в народе. Основные две — классно едет и ненадежная. Первая правда, вторая в зависимости от обстоятельств, а именно: от качества установленных запасных частей, от «ездуна», от ухоженности (точнее своевременности замены элементов подвески). Передняя подвеска — это однорычажный McPherson, на рычаге установлены две шаровые опоры, которые меняются отдельно, что существенно удешевляет ремонт (рычаг LEMFÖRDER стоит около 150$, а две шаровые обойдутся в 60$)...

Автомобиль на фото — это универсал B3 от немецкого ателье Alpina, которое занимается доработкой BMW, 23-й экземпляр из 89 собранных моделей того поколения. Сначала машину продали в Японии, в 2017 году перевезли в Нидерланды, а теперь она продаётся в США. Особенности: → 3,2-литровая рядная шестёрка на 265 л.с., выполненная на базе мотора 2,8 л от 328i. → 6-ступенчатая механика Getrag 420G от BMW M3 E36. → Кастомный выхлоп, пружины Eibach, амортизаторы Bilstein и самоблокирующийся дифференциал...