Здравствуйте, уважаемые читатели! Решил представить вам детали заводского комплекта сцепления, установленного на Лада Калина универсал первого поколения. Данный комплект был заменен на 68 тыс. км. Сцепление брало в самом верху, а регулировка троса уже не помогала. При демонтаже механизма сцепления была вывялена течь заднего сальника коленчатого вала. Поэтому ведомый диск был замаслен. В принципе сцепление ещё бы походило, но новое уже было куплено. Установили его вместе с новым тросом сцепления.

Почему ржавеют крылья на Калине: на приведенном ниже примере прекрасно видно, что арки передних крыльев изрядно поражены коррозией. И произошло это не из-за того, что металл такой плохой. Да, может быть здесь нет оцинковки, но в нормальных условиях крылья начинают ржаветь спустя 10 лет, тут же коррозия появилась практически после 3 лет. Причина тому - установленные подкрылки, которые были посажены на саморезы, нарушив целостность металла. Именно в местах повреждения начались очаги ржавчины, которые пошли распространяться дальше. К примеру, на моей старой Калине, которая сейчас находится у родителей, крылья в отличном состоянии, а всё потому, что на ней установлены штатные подкрылки и никакого вмешательства не было.