Сегодня у меня на ремонте Октавия А5 с неработающим задним левым поворотником. Со слов владельца, когда появилась проблема, он приобрел лампочку, думая, что неисправность в ней, вскрыл обшивку, достал плату и увидел, что контакт на плате ржавый. И дело тут не в лампе. Фишке то же досталось. Была заказана новая плата и новая фишка...

Такой чешский лифтбек, как Шкода Октавия, уже давно известен россиянам. Причем наиболее всего прославился именно кузов А5. Я не буду затрагивать его фейслифтинговую вариацию, ибо по цене он будет явно дороже 350 тысяч рублей. А вот, дорестайлинг вполне легко вписывается в указанную ценовую категорию. Автомобиль этот многие считают переростком сегмента С и он ближе по своему позиционированию к D-классу. Тем не менее, цена на «чеха» не кусается, в связи с чем, на вторичном рынке он способен приковывать к себе большое количество внимания...