Первый седан Москвич-400 светил назад одиноким красным огоньком с левой стороны кузова. Автомобили имели минимальный набор электрики. Указатели поворота отсутствовали. Сзади 400-го Москвича имелась одна габаритная фара с рассеивателями красного и белого цвета. Первая лампочка в 3 свечи обозначала габарит и через окошко белого цвета освещала номер, вторая лампочка в 21 свечу в верхней секции служила стоп-сигналом. Напряжение в бортовой сети было всего 6 вольт и лампы стояли соответствующие. Как...

«Москвич-408». С него начиналось производство масштабных моделей в нашем Отечестве. Технологически он был аналогом модели французского «Dinky», но модернизирован - воспроизводил облик автомобиля, который выпускался на МЗМА-АЗЛК с декабря 1969 года, самым заметным отличием которого были горизонтальные задние фонари. «Москвичи» могли быть оснащены моторами 408 и 412, что сказывалось на индексе всего автомобиля. Масштабные модели тоже имели подобные различия, но кое с чем производитель напутал. И эта путаница напомнила о себе уже спустя много-много лет...