Сейчас, в середине двадцатых, на дорогах всё чаще мелькают безликие кроссоверы с турбированными малолитражками, и от этого особенно щемит сердце, когда видишь стремительный силуэт Toyota Mark X второго поколения. Этот автомобиль, впервые показанный миру в 2009 году, вобрал в себя всё то, что мы, кажется, безвозвратно теряем: атмосферный двигатель V6, классический задний привод и дизайн, не пытающийся угодить всем сразу. Поиск живого, хорошо сохранившегося экземпляра сегодня превратился в настоящий квест, а цены на ухоженные машины порой шокируют даже бывалых перекупщиков...

Пять лет назад я пригнал из Владика черный Toyota Mark II в кузове JZX100. Пробег по щитку был 198 тысяч. За саму машину отдал 320 тысяч рублей, перегон и мелкие расходы съели еще около 60 тысяч. В гараже тогда надо мной посмеялись: Паш, ты что взял? Правый руль, старый японец, кузову двадцать лет. Сейчас начнется, то одно, то другое. Будто я сам не понимал, что покупаю машину, которую сначала надо привести в порядок, а уже потом спокойно ездить. Сейчас прошло пять лет. Mark II все еще у меня. Продать его можно уже дороже, чем я покупал, но в целом и не планирую...