Здравствуйте, уважаемые читатели! Вероятно многие из вас сталкивались с проблемой выбивания передач на механике. Если рассматривать такие машины как Ваз 2101-07, то там ручка КПП непосредственна связана с коробкой и если на такой машине происходит проблема, то значит шестерни уже изношенны и нужно их менять. Хотя в некоторых случаях проще поставить другую КПП. А в более современных автомобилях механизм переключения передач устроен немного иначе. Переключение передач может происходить при помощи тросов, а так же тягами...

На некоторых машинах прежних лет, которые еще ездят по нашим дорогам, сзади установлено только по одной обычной фаре заднего хода и одной противотуманной фаре. Выглядит не симметрично и не особо эстетично, если сравнивать с видом на те же машины спереди. Встречается этому расхожее объяснение, что в СССР был дефицит, и автозаводы старались обходиться минимальной комплектацией деталей при производстве, поэтому и по одной лампе ставили. Но, подобное конструктивное решение мы видим не только на «Копейке» ВАЗ-2101 и старых советских машинах, но и на европейских и японских автомобилях того времени...