510 подписчиков
Всем привет. Сегодня хочу вам продемонстрировать как я установил себе в гранту деревянную полку под динамики.
9 подписчиков
Доброго времени суток! И сегодня я буду менять задние штатные динамики на гранте. А замену буду производить на таких красавцев от DL Audio gryphon lite 57 v.2. И так, приступим к работе! Для начала, уберем пластиковую ручку с дверной карты, чтобы ее убрать нам необходимо открутить 2 болта, которые находятся под пластиковой накладкой ручки. После приступаем к демонтажу ручки стеклоподъемника. Осталось дело за малым, нужно снять дверную карту. В моем случае она снималась очень туго. Снимаем штатный динамик...
24K подписчиков
Многие из вас до сих пор ездят на ВАЗ-2108-09 и других автомобилях, у которых такая же проблема с задней полкой. Она прыгает в багажнике на кочках. Если у вас такой автомобиль, то вы наверняка с этим сталкивались, и данная ситуация сильно раздражает. Я недавно публиковал обзор о том, как сделать, чтобы козырьки не опадали. А сегодня я решил вам рассказать способ, чтобы вы легко устранили болтание полки, которая гремит в багажнике. Она действительно сильно мешает. Некоторые автолюбители клеят войлок, что-то еще...
2,7K подписчиков
КАК РОСПОЛОЖИТЬ САБВУФЕР В СЕДАНЕ.
Владельцы такого кузова часто сталкиваются с подобной дилеммой.
Наиболее страдают те, у кого пространство багажника не сообщается с салоном и задняя полка абсолютно "глухая".
Основной проблемой является то, что звуковые волны доходят до слушателя в очень сильно измененном виде из-за естественных преград и добавления резонансов.
Что можно с этим сделать?
Первое - если у вас есть "лыжница", то это замечательно, держите ее открытой, а корпус сабвуфера устанавливайте так, чтобы он не прилегал в плотную к проему.
Второе - если в задней полке есть динамики, то при построении сколько-нибудь развитой системы - ими можно пожертвовать, то есть просто снять, оставив монтажные отверстия для связи с багажником.
Что касается непосредственно положения и компановки самого корпуса, то тут есть несколько "классических" вариантов. Для фазоинвертора это динамик и порт в номер или динамик в номер, а порт вбок. Для закрытого ящика - динамик в номер или в салон, если есть та самая "лыжница".
Обычно эти варианты в большинстве случаев будут оптимальными.
Не стоит располагать фазоинвертор динамиком в проем вышеупомянутой "лыжницы". Это частая ошибка, которую можно понять, потому что хочется больше добавить баса в салон, но не нужно забывать, что в фазоинверторе динамик должен работать совместно с портом. А в этом случае энергия порта будет отделена от звучания динамика и, что может понизить общую эффективность (громкость) и ухудшить звучание низких частот из-за рассогласования пары диффузор - порт.
Так же не стоит располагать корпус динамиком в полку (вверх), при наличии там отверстий. Как показывает практика, это часто работает хуже классических вариантов.
Особые энтузиасты от автозвука, владеющие седанами вырезают в задней полке отверстия или расширяют те, что были для тыловых динамиков (просветляют полку), врезают в полку сабвуферы с корпусом под ней или устанавливают сабвуфер типа фриэйр, но это уже отдельная большая тема.
Да, в автозвуковом плане седан сложнее в области низких частот, но это вообще не приговор и при хорошем сабвуферном звене ничего не помешает наслаждаться качественным басом в любимых композициях.