Не так давно я задался вопросом приобретения автомобиля. Искал неспешно, ездил на осмотры также, как вдруг мне попался этот вариант. Toyota Carina 1993 года, автоматическая коробка передач, 1.6 движок, 105 лошадок, цена шепчет, всего 70 тыс.рублей, поэтому я сразу позвонил продавцу и договорился о встрече. Приехал на осмотр, оказалось на неё уже несколько, но я первый. Оно и понятно по "внешке" автомобиль выглядит очень хорошо, как за 70 тыс. Начал осмотр, сразу появились косяки, пороги на удивление живы, гнили нет, после ДТП, ей знатно въехали в правый бок багажки...

Вот с такими щаровыми и наконечниками приехала к нам Тойота Карина 2001 года, кузов 211. Хозяин сказал, что уже 8 лет владеет машиной, из них 4 года ездит на вот этом творении. Смысл конструкции прост - фрезером убирается нижняя часть шаровой опоры, после чего на нее наваривается втулка в внутренней резьбой. После этого меняется вкладыш-сухарь, вытачивается гайка, которая все это будет прижимать. По мере износа шаровую можно подтянуть. Сразу оговорюсь, что опора изготовлена из стали, видел такое...