Привет, друзья! Когда я создавал канал, я примерно представлял себе его основные тематики и одной из них были японские автомобили, так как тем многим, кто живет в европейскую сторону от Уральских гор они малоизвестны, либо же неизвестны вовсе. Но сейчас я сталкиваюсь с одной проблемой - про японские авто говорить сложно, так как количество модификаций, поколений, рейсталов/дорестайлов и даже названий моделей огромное. Поэтому сегодня мы поговорим о одной из интереснейших модификаций японского универсала (а в других кузовах он не выпускался) Toyota Caldina - "заряженной" версии GT-T...

Тойота Камри, начиная с ACV30, славится тем, что отрывается скобка заднего стабилизатора. Но такого я еще не видел. Прошу прощения за фото, но это, мягко говоря, жесть. Да, автомобиль тяжелый, да, крены просто гигантские, из-за мягкой подвески. Сейчас речь пойдет о следующем кузове, то есть ACV40.  Один перекупщик в своем блоге назвал Камри в этом кузове "машиной без тормозов и руля". Так и есть, в какой-то степени, так говорят все, кто ездил на любом другом автомобиле подобного класса.  Но речь пойдет не о том, какая она плохая, а о из ряда вон выходящем случае...