Про подвеску корейцев (с балкой в задней части, таких много: Kia RIO, Cerato, Venga, Soul, Hyundai Solaris, Elantra и многие другие) в прошлых поколениях ходит очень много легенд. Мол невозможно ездить, пробивает при загрузке, общая неустойчивость на скорости, "переставляет" заднюю часть в поворотах, болтает. И всё из-за неудачного расположения амортизатора, который работает не "под прямым углом". Нижняя точка крепления смещена относительно оси колеса. Получается что амортизатору приходится гасить колебания...

Не слышали про такое? А SsangYong? Уже теплее! У корейского производителя очень бурная и не всегда успешная биография. И такая же длительная история сотрудничества с РФ. В том числе — индустриального. В предыдущих сериях Ранее в сериале Освежаем память Машины SsangYong собирали под локализованным названием в Таганроге (помните «ТаГАЗ Тайгер»?), их собирали под оригинальным названием на площадках Sollers, они в РФ приходили, уходили, глобально — плавали на пороге банкротства, но каким-то чудом все равно выгребали и работали дальше...