До этой машины у меня были две другие Citroen Xantia. Причем обе работали в такси, а поскольку зарекомендовали себя они неплохо, то при покупке очередного автомобиля выбор опять был сделан в пользу Xantia. Правда, эта машина покупалась не для работы, а для личного пользования, поэтому за год она проехала лишь 20 тысяч километров. И в отличие от первых двух, которые были хэтчбеками, на этот раз ради более вместительного багажника я искал универсал. Все мои Xantia - с бензиновыми 16-клапанными двигателями 1...

Выносливая, необычная и недорогая машина конца 90-х начала 2000-х. Особенность авто,- это гидроподвеска. Она дает неоспоримые преимущества перед пружинной. Во первых, клиленс даже в рабочем, 2-м, положении достаточно высок. Если нужно преодолеть препятствие, то простым переключение рычага из салона, машину можно поднять. Клиленс будет как у паркетника, а то и выше! Она плоскодонка, снизу ничего не выступает, так что зацепится или оторвать что-либо маловероятно. Благодаря гидроподвеске авто очень грузоподъемно...