Руководство мастерской Custom's Tuning · Тюмень На Тополиной, 47 вскрывают коробку «бампер паджеро 1» — а внутри кронштейн под другую ширину рамы. Шильдик подтверждает Mitsubishi Pajero I 1988 года, дуга рассчитана на иной перед. На форумах советуют «бери любой силовой на паджеро — рама одна»; на Pajero I 1982–1991 эта фраза ломается о Спорт, L200 и смешение переднего с задним контуром. К нам приехал короткобазный Pajero I 1988: в коробке оказался бампер под Паджеро Спорт, лебёдку хотели повесить «в тот же узел»...

Руководство мастерской Custom's Tuning · Тюмень На Тополиной, 47 пятидверный Mitsubishi Pajero II 1995 года стоит со снятым штатным передом: фонарик хозяина ползёт по отверстиям лонжеронов. Зазор между чужим кронштейном и металлом рамы виден сразу. Он ещё надеется, что «любой силовой на паджеро 2» ляжет в эти дырки, хотя шаг и ширина на втором поколении свои. По паспорту узел «на Pajero II» читается одной деталью. На машине 1991–1999 это ломают три вещи: бампер Паджеро Спорт «потому что тоже паджеро 2»...