Очередная короткая и очевидная статейка, на этот раз — об уходе за подвеской мотоцикла. Много общеизвестных моментов, но, в целом, полезно почитать. Обычно, обслуживание подвески, помимо базовых вещей, вроде соблюдения чистоты и периодических визуальных осмотров, не доступно в гаражных условиях простому владельцу мотоцикла, однако, необходимо понимать, что амортизаторы, прогрессия и другие составляющие подвески — это такие же детали мотоцикла, нуждающиеся в периодическом обслуживании. Для адекватной...

В недавнем прошлом задние подвески мотоциклов повторяли конструкцию передних: два амортизатора с пружинами – то же самое почти, что и передняя вилка мотоцикла. Амортизаторы раньше были тонкие и крепились недалеко от оси заднего колеса. Шток амортизатора проходил то же расстояние, что и колесо. Всё поменялось, когда мотоциклисты осознали: большой ход задней подвески даёт преимущество на бездорожье. Установить амортизаторы с ходом в 150 мм технической возможности не было: не хватало места, а сейчас – ход заднего амортизатора в 300 мм считается обычным делом...