Конструктивно задняя подвеска представляет собой подвеску осевого типа с торсионной балкой. Сайлентблок большого размера с резиновым демпфирующим элементом был использован для крепления проушины продольной консоли балки к кузову для повышения управляемости и комфорта при движении. Балка с поперечным сечением, имеющая малый диаметр в центральной части и большие диаметры на обоих концах, была адаптирована в качестве оси для обеспечения высокой жесткости и сохранения углов схождения и развала задних колёс...

В передней подвеске Mazda CX-30 (DM) использует стойки амортизаторов MacPherson, в которых верхняя часть телескопического амортизатора используется в качестве оси поворота колеса автомобиля. Представление о конструктивных особенностях позволяет производить диагностику и ремонт подвески Mazda CX-30 на высоком профессиональном уровне. Основные конструктивные элементы передней подвески представлены рисунком ниже. Соединение подрамника и кузова представляет собой 6-точечное жесткое крепление. Сайлентблоки...