Добрый день. Сегодня немного поговорим о довольно таки редком на российских дорогах автомобиле - Mazda Capella. Для обзора возьмем вариант 2000 года выпуска, японской сборки и на двигателе объемом 2л. со 140 л.с. на полном приводе. С этим мотором Капелла в принципе достаточно неплохо едет, но при загрузке нужно надеяться на лучшее при обгонах. Ехать немного страшновато. Лучше установить дополнительные зеркала. Что касается функционала, достаточно неплохо в своем классе, но не хватает по управлению...

Конструктивно задняя подвеска представляет собой подвеску осевого типа с торсионной балкой. Сайлентблок большого размера с резиновым демпфирующим элементом был использован для крепления проушины продольной консоли балки к кузову для повышения управляемости и комфорта при движении. Балка с поперечным сечением, имеющая малый диаметр в центральной части и большие диаметры на обоих концах, была адаптирована в качестве оси для обеспечения высокой жесткости и сохранения углов схождения и развала задних колёс...