Приветствую вас дорогие друзья! На дворе 5 ноября 2019. Вот вот наступит зима и это будет первая и единственная зима, которую увидит мой Марк. Дальше было принято решение машину зимой больше не эксплуатировать в виду серьезных переделок и будущего статичного занижения. Машину я получил вот в таком виде. Марк лежит на земле, выглядит идеально, но лежит он не потому что все четко просчитано и выверено, а потому что у него сгнили и лопнули обе задние пружины и каким-то рэндомным стечением обстоятельств положили его в фитуху...

Читатели, искушённые в тюнинге наверняка уже улыбнулись, прочитав заголовок. Если кто не в теме, то объясняем: «Сливой» называют любимицу дрифтеров Nissan Silvia. В этом материале мы поделимся распространённой у марководов доработкой: установкой в Toyota Mark II в 81-ом кузове деталей подвески от легендарной Silvia. Особенно часто к такому кастомайзингу прибегают при постройке дрифт-кара. Технологий постройки существует несколько. Они различаются как бюджетом, так и глубиной переделок. Мы расскажем про три варианта, каждый на 100% рабочий и проверенный в боевых условиях...