BMW заявляет, что новый BMW 3 серии 2019 года, который дебютировал в прошлом месяце в Париже, «снова продвигает игру с точки зрения динамики вождения». Итак, чтобы узнать технологию, лежащую в основе того, что делает управление новым автомобилем лучше, чем его предшественник, я поговорил с инженером по динамике Робертом Ротмиллером. Вот что он мне сказал. Руководитель отдела функционального дизайна и интеграции динамики вождения нового G20 3 Series разбил основные изменения в управляемости автомобиля на три категории: вес и ширина колеи, жесткость кузова и шасси, а также технические системы...

Рассмотрим подробнее bmw g20 третьей серии. Одна из самых продаваемых моделей концерна. В результате модернизации были увеличены колесные базы, что освободило 4 мм свободного места для колен задних пассажиров. Салон простой, но стильный. Объем багажника остался прежним. Но колея выросла на 43 мм, а задняя ― на 21 мм. Это гарантирует новые ощущения водителю. Была увеличена на четверть жесткость кузова. Теперь он состоит не только из стали, стал легче на 20 килограмм. Все машины имеют опционные массивные подвески M Sport и рулевой механизм с переменным шагом рейки...