Конструктивно задняя подвеска представляет собой подвеску осевого типа с торсионной балкой. Сайлентблок большого размера с резиновым демпфирующим элементом был использован для крепления проушины продольной консоли балки к кузову для повышения управляемости и комфорта при движении. Балка с поперечным сечением, имеющая малый диаметр в центральной части и большие диаметры на обоих концах, была адаптирована в качестве оси для обеспечения высокой жесткости и сохранения углов схождения и развала задних колёс...

Всем привет, друзья! Знакомый несколько лет назад, купил себе за небольшие деньги Mazda CX-7 и через несколько месяцев продал. Так вот хочу поделиться с вами его опытом эксплуатации. В Мазде достаточно...