Каждый владелец заднеприводных Жигулей хотя бы раз в жизни задумывался о том, как сделать задний мост более стабильным и жестким, а управляемость автомобиля чуть более сбалансированной и сбитой. Еще бы, ведь та же "шестерка" начинает сильно крениться в поворотах уже при 60 км/ч. Разве это дело? Это совершенно не устраивало владельца одного ВАЗ-2106 из Украины, известного на Drive2, как Akkerman71. То, что вы видите на этих фотографиях - это экстремально модифицированная задняя подвеска, направленная на значительное повышение её жесткости...

Здравствуйте, дорогие читатели! Продолжаем реализацию нашего проекта. Ссылки на начало смотрите в конце статьи. Привод будущего трактора будет задний. Используем мост донора, колея-130 см. Планируемая колея- 80 см. Стало быть, необходимо мост укорачивать. Делаю это первый раз. В сети много подробных описаний процесса, думаю, что справлюсь. Начинаем с того, что сливаем смазку. После этого снимаем тормозные барабаны, колодки и цилиндры. Затем вытаскиваем полуоси и редуктор. Аккуратно болгаркой пропиливаем...

При появлении шумов и посторонних звуков со стороны заднего моста (редуктора) на заднеприводных автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 необходимо провести проверку (диагностику) его технического состояния...

Вчера я писал о процессе выбора и покупки моего первого ВАЗ 2106, сегодня же я расскажу о тех трудностях, с которыми мне пришлось с толкнуться буквально на следующий день после покупки. Первое что я сделал – это оформил страховку. Она мне обошлась примерно в 6 000 рублей за год вместе с диагностической картой. Дальше я принял решение отогнать жигу в сервис, который проводил диагностику моего авто. К слову, в дальнейшем я пожалел об этом, но видимо просто сказалось отсутствие опыта владения отечественным авто...