Устраиваем перекличку конкурентов рамного внедорожника пятого поколения. С иголочки новенький Pajero кардинально изменился. Напомним, что теперь он построен на классическом рамном шасси и имеет заднюю балку моста, хотя у предшественника была интегрированная рама и независимая подвеска сзади. Но постоянный полный привод сохранился, а 2,4-литровый турбодизельный двигатель вносит вклад в создание образа настоящего олдскульного вездехода и хранителя традиций. Нынешний Prado хранит традиции: в его активе...