Приветствую. Пару дней назад товарищ пригласил меня на осмотр его новой Гранты, которую сразу же после покупки он решил частично разобрать, чтобы "допилить" некоторые моменты, а также сделать качественную антикоррозийную обработку. Так давайте же посмотрим, из чего делают новые российские бюджетники, а самое главное - как всё это сделано. В меня в руках тепловой экран, который защищает топливный бак от выхлопной системы. Казалось бы, что тут не так? Экран как экран, ну не алюминиевый, как на иномарках, но хоть что-то есть...

В предыдущих частях данной статьи мы поговорили про Кузов, Двигатель и Трансмиссию. В этой же (заключительной) части хотелось бы осветить тему подвески и ходовой части. Так же расскажу про неисправности, не попавшие в прошлые записи. Подвеска современной Гранты мало отличима от подвески своей прародительницы - Восьмёрочки, а вместе с тем имеем практически такие же достоинства и недостатки. На мой взгляд самым главным её недостатком является обилие люфтов (если говорить про переднюю часть) из-за большого количества демпферов и упругих растяжек...