Произошла маленькая проблемка с моим турбо утюжком. А точнее сломался руль, как бы весело не это не звучало, но Toyota иногда ломается. После снятия подушки безопасности оказалось что руль был уже кем-то ремонтирован, в точнее варенный. Бороздя просторы Avito было принято гениальное решение, приобрести руль со следующего поколения и заняться свапом. Что для этого понадобиться: набор шестигранников и звёздочек, фреза для шуруповерта или надфиль, трещётка с удлинителем и головкой на 19, канцелярский нож и изолента (термоусадка)...

Мне объяснили, почему многие люди предпочитают устаревший вариант подвески, с задней балкой!! Если посмотреть на рынок современных автомобилей, то станет понятно, что производители даже не думают отказываться от задней балки. Более того, многие люди специально выбирают авто именно с ней. Давайте рассмотрим ее преимущества, над многорычажной подвеской. Все гениальное - просто. Очень подходит данная фраза для задней балки. Очень надежная система, которая не требует серьезного обслуживания. По сравнению с многорычажкой, у которой очень много различных сайлентблоков, рычагов и так далее...