Про знаменитый ГАЗ-66 уже особо нечего рассказывать. Это полноприводная машина давно укоренилась в умах отечественных автолюбителей как один из лучших инструментов в покорении бездорожья. Даже не смотря на относительную надёжность, возможности, которые предоставляет её конструкция, могут затмить многие достижения других грузовиков. Разумеется, когда пришло понимание о том, что новая разработка получилась крайне удачной, на горьковском автозаводе начали работы по возможной модификации и без того потрясающей «Шишиги»...

Полный привод в наших краях в заснеженную пору - весьма полезная опция. Но стоимость полноприводного автомобиля изначально высока, он дороже в обслуживании, к тому же не забываем про увеличенный расход топлива. Не все машины имеет смысл оборудовать приводом на все колеса, особенно "бюджетники". Хотя… А если в "бюджетник" поставить бюджетный полный привод? Очень многие автомобили B-класса российского происхождения изначально имеют неплохие внедорожные способности: небольшой вес, "бронебойные" подвески и высокий клиренс...