В конце советской эпохи у Ижевского автозавода появился автомобиль, который должен был вывести предприятие из прошлого в будущее. Он получил современный пятидверный кузов, независимую переднюю подвеску, реечное рулевое управление и пятиступенчатую коробку, а позднее обзавёлся даже полным приводом и универсалом. Но была одна проблема: пока Ижевск создавал свою новую машину, ВАЗ уже несколько лет выпускал «восьмёрку» и «девятку» с передним приводом. А когда ИЖ-2126 наконец получил возможность производиться действительно массово, российский автомобильный рынок уже изменился до неузнаваемости...