Сегодня в статье мы узнаем, почему появляются задиры на стенках цилиндров в корейском двигателе Hyundai Creta (Хендай Крета) серии G4NA объемом 2.0 литра, а также, чем опасно появление механического износа для узлов силовой установки. Кроме того, расскажем о том, что на современном этапе разработали корейские инженеры, чтобы минимизировать риск возникновения задиров в цилиндрах в моторе, а также, нужно ли бояться покупать новые/бэушные машины Хендай Крета. Кто бы мог подумать, что с первого взгляда...

Из статьи вы узнаете, будут ли задиры на поверхности стенок цилиндров в 16-ти клапанном двигателе компактного паркетника Хендай Крета (Hyundai Creta) - G4NA объемом 2.0 литра мощностью 150 лошадиных сил с распределенным впрыском топлива MPI. Двигатель новой Хендай Крета (Hyundai Creta) серии G4NA объемом 2.0 литра на 16 клапанов построен на базе алюминиевого блока цилиндров, который имеет тонкие чугунные гильзы. Первые версии мотора не оснащались специальными охладительными масляными форсунками...