Здравствуйте, уважаемые читатели!! Хочу поделиться с вами интересной неисправностью, которая произошла несколько лет назад с автомобилем моего друга. Автомобиль был ВАЗ 2112. Итак, машина находилась в отличном состоянии. На тот момент ее пробег составлял около 150 000 километров. Двигатель работал четко. Буквально тысячу километров назад была замена ремня ГРМ. Так вот мой друг тогда подъезжал к дому, как вдруг двигатель начал «троить», глохнуть, «чихать», даже «стрелять в глушитель». Последние несколько километров машина проехала с большим трудом...

Несколько лет назад на одном из автомобильных форумов прочитал информацию о том как проверить правильность установки фаз ГРМ на любом восьмиклапанном двигателе переднеприводного автомобиля ВАЗ практически без использования инструмента и не имея навыков в ремонте авто. Учитывая то, что работаю я на СТО, этот способ часто помогает мне сэкономить время поиска неисправности на отечественных машинах. Владельцы Лад, самостоятельно занимающиеся ремонтом и обслуживанием своих авто, знают, что метки ГРМ восьмиклапанного двигателя находятся на верхнем и нижнем шкивах ГРМ...