Достаточно популярный вопрос среди автолюбителей, который предпочитают самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Всё дело в том, что “самостоятельно” не всегда значит правильно. Многие самостоятельные мастера не знают, где брать нужные моменты затяжки тех же свечей, а ведь такие моменты есть для любых резьбовых соединений. Более того, динамометрический ключ стоит дорого, а динамометрические руки есть у любого сам себе мастера. (Ни в коем случае не хочу сказать, что обслуживать авто самостоятельно – плохо, на некоторых СТО качества работ бывает даже хуже, так ещё и заплатить надо)...

При исправных свечах и визуальном наличии искры, иногда пропуски зажигания по вине высоковольтных деталей имеют место быть и обнаружить их можно только методом замены. Но как же найти виновника быстро и главное экономно, что бы точечно устранить проблему? Диагностический компьютер не может указать на пробой высоковольтной системы зажигания, которая включает в себя свечные наконечники (мундштуки), высоковольтные провода(если есть такие), катушки зажигания и даже распределительные крышки трамблера...